[My Scoot] Aprilia SR50 (eMH)

Deci... Dupa ce ultimul Aprilia SR 50 (care era pe injectie) a fost lovit,si am fost nevoit sa il vand,mi-am cumparat altul,de data asta pe carburatie,pentru ca pe ala il tineam destul de des in service,pentru schimbarea injectorului si al computerului.
Asta e fabricat pe 17.03.1999,avea ~16.800 km cand l-am cumparat,acum,dupa 3 zile,are 17038.
Scuterul e bun,merge bine,dar evident are si ceva probleme. Ca sa fiu si eu ca omul,zic intai ce e bun,si dupa aia ce e rau. Ca imbunatatiri,are asa: Esapament Leo Vince ZX,amortizor reglabil, Cauciucuri Pirelli,carburator Dellorto,si cam atat.
Cand l-am cumparat,avea o singura problema. Ii mergea decat farul din stanga. Nu m-am complicat sa o remediez,pentru ca nu a trecut prea multa vreme,si nu am considerat ceva vital. Intre timp,au intervenit si altele. In timp ce mergeam,luam cam 90 cu el,si dintr-o data pierdea viteza. Scuterul se tura,dar nu cupla. M-am gandit ca e de la ambreiaj,dar un prieten mi-a zis ca e de la bujie. Consumul e exagerat de mare (~6%).
In ultima vreme,nu stiu ce are,cand incerc sa plec din loc,se tureaza in draci,si sta pe loc,nu cupleaza,si de-abia dupa ~1-2 secunde pleaca. L-am ridicat pe cric,si face la fel,deci eu zic ca e de la ambreiaj.
L-am desfacut intr-o zi,m-am uitat la el. Are bujia facuta praf. Electrodul din capat era topit,pur si simplu era vraiste. Am constatat atunci ca nu mai are nici ulei. Intre timp am gasit alta bujie (de la Dacia),am pus-o acolo,provizoriu,dar tot nu merge. Nu porneste.

Preluat de pe 4tuning,si postat pe 11 mai 2009.
Intre timp i-am pus bujie NGK,am mers cu el,am rupt,dupa care s-a prajit si aia. Maine vor fi schimbate CDI-ul, bobina,si inca o bujie. Tot Bosch,la fel ca prima,pentru ca m-a tinut mai mult decat cea NGK.

Si asteptam pozele de la Razvan.


Si era sa uit,cand am pus bujia NGK,i-am pus si un bidon de ulei Motul.

Admin edit: Poze gasiti aici:
http://img30.imageshack.us/gal.php?g=09052009675.jpg

frumos scuterul...sa il stapanesti sanatos (si el pe tine) si sa speram ca o sa rezolvi toate problemele si sa mearga "stas"

asfalt uscat!!

Saru'mana Razvan pentru poze. Maine ma duc sa il iau. Trebuia sa ma duc de azi,dar nu am avut cu ce.
Cat de curand cred ca ii pun set de 80 cc.
Dar inainte de asta vreau sa schimb ambreiajul neaparat...

pentru putin....sa speram ca maine o sa il iei perfect si ca nu o sa mai fie nevoie sa faci o vizita mecanicului cat de curand:)


P.S. Daca ii pui 80 cc macar i-ai un filtru sport (si un carb mai mare...de 19)

Deja are carburator Dellorto (dar nu stiu de cat e,cred ca de 17).
Filtru sport am cautat,dar probabil nu am cautat unde trebuie. In Ploiesti nu am gasit...
In week-end cred ca ii vopsesc esapamentul,vreau sa il fac negru. Sper sa se matuiasca vopseaua,ca sa fie la fel ca scuterul,ca nu gasesc pe nicaieri,decat negru lucios.

P.S.: De ce nu mi se vede semnatura...?

cu semnatura cred ca e o eroare ca in "panoul de administrare" e bifata optiunea "arata semnatura" nici a mea nu se vede...


daca vrei filtru iti gasesc eu (70 lei) si ti-l trimit prin posta...suport eu taxele...e malossi rosu... masoara gura de la carburator si zi-mi diametrul...am si eu pe scuterul meu si sunt foarte multumit...astept sa imi zici daca vrei

asa arata

imi place mult toba :X:X supper

Probleme: Are compresie buna,se tureaza bine,merge perfect. Dar nu porneste dimineata. Am inteles ca e ceva cu pompa de benzina...nu ma pricep. Ziua merge de rupe. Il bag in curte,a doua zi cand vreau sa il pornesc nu mai vrea .
Am inteles ca e ceva cu vacuum. Asa a zis dom' mecanic. Sau mai facea ceva.
Facea o chestie. Cand trageam prin furtunul subtire,picura benzina prin cel gros. Deci benzina ajungea in carburator. Bujia e functionala. Carburatorul am vazut ca e umed,deci ar trebui sa porneasca. Nu stiu ce are. Si am mai vazut ca nu stiu ce are,baga ulei in filtrul de aer. Dar asta se intampla decat de dimineata,cand incerc sa il pornesc prima data. In rest,dupa ce se incalzeste un pic porneste ca in filme. Zici ca nu e acelasi scuter. Ii dau cheie,apas pe "boton",accelerez foarte putin,si imediat porneste. Si fuge de rupe. 80 cu 2 persoane. I-am schimbat CDI si am impresia ca de asta merge greu. Accelereaza repede pana la 80,si acolo cred ca e limitat dupa cum se tureaza motorul.
Oricum,80 prinde si cu o persoana,si cu 2.
Sunt foarte multumit de el.
Si ca tot veni vorba,nu stiu daca ati observat,dar frana mea de pe fata e Brembo

P.S.: Am facut si un filmulet,dar nu stiu cum sa il atasez...

P.P.S.: Merci chrys!

pune-l pe youtube si lasa linkul aici:)

cat despre problema....cu siguranta e vacuum-ul ala...de care iti ziceam pe 4t...incearca sa ii pui cu seringa benzina in carb dimineata....sa vezi ca porneste...dar ai face bine sa schimbi vacuum-ul....ca al meu a mers ce a mers asa stricat (cum e al tau acum) si acum a cedat de tot...nu mai vrea sa mai traga deloc benzina...

Sfatul meu: schimba vacuum-ul ... cred ca o sa mearga dupa...

si in legatura cu CDI-ul...probabil e limitat la o anumita turatie.....dar e bine si asa...80 cu 2...e suficient

Filmulet cu viteza nu am pus,pentru ca imi tremura mana ca dreacu la 80 km/h,cu 2 persoane.
Mai exact ce sa schimb la vacuum ?
Am vazut ca din rezervor pica benzina intr-un fel de pompa de benzina. Aia trebuie schimbata?
P.S.: Caut curea din kevlar,ca asta presimt ca nu mai are viata lunga. Cauciucul spate l-am schimbat,pt ca era praf de la burn-uri in draci. Acum am pe fata Pirelli,si pe spate Michelin ,nu mai stiu exact modelul,dar am auzit ca aluneca in draci dupa ce se tocesc un pic. O sa incerc sa il las subtire cu burn-urile pana schimb cureaua macar. Asta de acum arata urat rau.
Nu mai fac nebunii cu scuterul pana nu schimb curea si cauciuc. Cauciuc deja am gasit,dar curea...

curea gasesti la scuter-centre.ro de kevlar malossi...


sub rezervor e o "chestie" care seamana cu o pompa...in care e bagat furtunul care duce benzina in carb.....daca aia sestrica nu mai trage benzina cum trebuie...si e nevoie de alta noua....nu costa mult...daca nu rezolvi pana duminica iti zc exact cat am dat eu pe ea:)

Nu ii problema de costuri.
Am vazut ca e acolo ceva,eu am zis ca e pompa de benzina. Intra furtunul prin care merge benzina,si un furtun din care daca trag iese benzina pe celalalt. Deci cred ca despre aia e vb cu vacuum. Vineri plec in Bulgaria,si stau pana Duminica seara. Deci o las pe week-end-ul urmator...
Maine ma duc la magazin sa caut din aia,ca sa fiu sigur ca am.

da aia este...e ca o pompa....asta am crezut si eu la iinceput


iti pun poza sa vezi despre ce e vorba....
ceva de genul....nu prea se vede dar iti dai tu seama

Merci de sfat. Cand esti pe mess sa dai un buzz,ca sa iti dau ceva poze cu pistonul gaurit,si ce am mai schimbat la scuter.